已建橋梁在使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)許多的病害，如受力結(jié)構(gòu)的開(kāi)裂、碎裂及變形；支持部位損壞等等，這些都將嚴(yán)重影響到橋梁的使用壽命。而這些現(xiàn)象是很普遍的。在許多地區(qū)經(jīng)濟(jì)尚不夠發(fā)達(dá)，出現(xiàn)了較多不能適應(yīng)交通發(fā)展要求的公路和橋梁，如果想全面改建，是眼下做不到的，因此，舊橋改造和修補(bǔ)仍有大量的工作要做。

　　舊橋改造，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的可行性評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的內(nèi)容主要分兩個(gè)方面：(1)對(duì)橋梁承載能力的評(píng)價(jià)，(2)對(duì)橋梁適應(yīng)周圍環(huán)境和條件的評(píng)價(jià)。對(duì)承載能力的評(píng)價(jià)，是舊橋加固建設(shè)不可缺少的。舊橋的承載能力取決于設(shè)計(jì)的荷載標(biāo)準(zhǔn)、橋梁的結(jié)構(gòu)性能、橋梁的工程質(zhì)量、使用中的養(yǎng)護(hù)等等。舊橋承載能力可以通過(guò)理論分析或驗(yàn)算、現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)和出現(xiàn)的病害、缺陷狀況來(lái)判斷。而對(duì)橋梁適應(yīng)周圍環(huán)境和條件的評(píng)價(jià)，可以從交通量調(diào)查、水文地質(zhì)條件及環(huán)境條件適應(yīng)情況等方面人手。

　　對(duì)擬進(jìn)行加固改造的橋梁，應(yīng)通過(guò)詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。進(jìn)行定性、定量分析后，才確定加固改造的方案。

　　目前。針對(duì)舊橋病害和缺陷的具體改造修補(bǔ)方法很多，這里就幾種舊橋典型的病害缺陷的改造修補(bǔ)問(wèn)題進(jìn)行探討：

　　1、舊橋承載能力不足的加固改造

　　近年來(lái)，隨著公路交通量和車輛軸載的不斷加大，公路橋梁的負(fù)荷日趨加重。許多早期設(shè)計(jì)、建設(shè)的中小型橋梁在承載能力上難以滿足使用要求。為解決這一問(wèn)題，可以采取對(duì)原橋梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，提高橋梁的承載能力。補(bǔ)強(qiáng)的步驟、方法如下：

　　1．1 承載能力分析

　　收集舊橋的設(shè)計(jì)資料和竣工資料進(jìn)行分析。找不到原資料的，對(duì)舊橋的承載能力的分析只能通過(guò)實(shí)際測(cè)量。

　　1．1．1 材料試驗(yàn)：采用回彈儀測(cè)定溫凝土的強(qiáng)度等級(jí)，在舊橋中截取鋼筋試件來(lái)測(cè)定鋼筋強(qiáng)度及彈性模量。

　　1．1．2 靜載試驗(yàn)：在全橋分別選擇中跨、邊跨跨中及中跨根部等幾個(gè)特殊截面。根據(jù)最不利荷載情況對(duì)橋梁進(jìn)行加載，測(cè)定應(yīng)力、位移等數(shù)據(jù)。

　　1．1．3 動(dòng)載試驗(yàn)：可采用動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)試跨中載面的動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)撓度，據(jù)此估計(jì)荷載的動(dòng)載效應(yīng)，并測(cè)定結(jié)構(gòu)的自振周期。

　　根據(jù)上述檢測(cè)試驗(yàn)的結(jié)果，分析混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、跨中承載力等是否符合承載要求。

　　1．2 常用的加固改造方法

　　1．2．1 體外預(yù)應(yīng)力法

　　這種方法的加固原理是在梁的下緣受拉區(qū)設(shè)置預(yù)應(yīng)力材料，通過(guò)張拉對(duì)梁體產(chǎn)生偏心預(yù)應(yīng)力，在此偏心壓力作用下，使梁體發(fā)生上拱，減少荷載撓度，改善結(jié)構(gòu)的受力，從而提高結(jié)構(gòu)承載能力。目前常用的體外預(yù)應(yīng)力的方法有以下兩種：

　　1．2．1．1 下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿加固法當(dāng)橋下凈空條件許可，可以采用在粱下設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉桿體系進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，粗鋼筋的梁段固定在梁端，中間設(shè)單柱、雙柱或多柱進(jìn)行支撐，粗鋼筋與原梁組合受力，通過(guò)改變支撐點(diǎn)的位置和調(diào)整拉桿來(lái)滿足承載力的要求(見(jiàn)圖1)。

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