如何最好的實現(xiàn)施工質(zhì)量的控制是我們孜孜以求的目標(biāo)。 　　橋梁加固工程質(zhì)量同新建工程有兩個重要區(qū)別，其一，橋梁加固前的檢測和評定是加固實施的前提和基礎(chǔ)工作之一；其二，加固設(shè)計與新建工程設(shè)計有所不同，在橋梁加固施工中加固設(shè)計會影響到加固施工，檢測和評定也對施工質(zhì)量的控制有影響。 　　應(yīng)建立一整套完善的、高效運作的質(zhì)量管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范的法制化管理來保證工程質(zhì)量。 　　通過加固改造來恢復(fù)或提高發(fā)生病害的橋梁結(jié)構(gòu)承載能力，不僅能避免拆舊建新，降低投資規(guī)模，而且又可挖掘潛力，延長橋梁的使用壽命，減少對環(huán)境的不利影響，具有明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。因此，近年來對橋梁的加固改造在我國呈快速發(fā)展的態(tài)勢。 　　然而，橋梁加固工程項目的質(zhì)量問題卻嚴(yán)重困擾著預(yù)期效益的實現(xiàn)。雖然近年來公路工程行業(yè)的行政主管部門、建設(shè)單位正逐漸加大監(jiān)督和管理的力度以確保工程質(zhì)量，但鑒于橋梁加固工程具有其自身的諸多特殊性，其質(zhì)量涉及面更廣，控制程序更復(fù)雜，工程質(zhì)量仍難以令人滿意。 　　橋梁結(jié)構(gòu)常用加固方法簡要概述 　　橋梁結(jié)構(gòu)通常因三種原因而需要進行加固： 　　1、隨經(jīng)濟的發(fā)展，原橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不能滿足現(xiàn)有通行的要求； 　　2、橋梁運營期間發(fā)生累積病害威脅結(jié)構(gòu)安全與耐久； 　　3、新建橋梁因為設(shè)計、施工缺陷導(dǎo)致結(jié)構(gòu)達(dá)不到安全與功能要求。 　　加固應(yīng)根據(jù)具體情況選擇適宜的方法：　　據(jù)調(diào)查，公路橋梁常用的加固方法主要有：1、上部結(jié)構(gòu)加固。如增大截面加固法、粘鋼/碳纖維加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法，混凝土裂縫封閉法，改變結(jié)構(gòu)體系加固法等。 　　2、下部結(jié)構(gòu)加固。如套箍加固法、增設(shè)橋柱加固法、橋臺增設(shè)拉桿加固法、擋土墻加固法等。 　　3、基礎(chǔ)加固。如灌漿加固法、擴大基礎(chǔ)加固法和增補樁基加固法等。視病害、缺陷情況和加固目標(biāo)，也有把這些加固方法中的幾種組合進行橋梁加固。 　　無論采用哪種方法進行加固，都必須考慮這種方法的適用性、施工的可操作性和經(jīng)濟性，都必須在對橋梁的運營條件、現(xiàn)存結(jié)構(gòu)的狀況進行全面準(zhǔn)確分析、判斷后，提出具體的構(gòu)造布置、工藝工序、結(jié)構(gòu)監(jiān)測等技術(shù)要求，才能為實現(xiàn)加固目標(biāo)提供設(shè)計保障。 　　橋梁結(jié)構(gòu)加固工程質(zhì)量問題分析 　　從整體看，我國公路橋梁加固工程質(zhì)量的現(xiàn)狀不容樂觀，存在著諸多問題。主要可歸納為以下五點： 　　1、相關(guān)工程質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)體系長期不完備工程質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)體系是確保其質(zhì)量的基石。對橋梁加固工程而言，工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)包括檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn)系列、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)系列、施工標(biāo)準(zhǔn)系列、加固工程材料（產(chǎn)品）標(biāo)準(zhǔn)系列以及質(zhì)量監(jiān)督與檢驗標(biāo)準(zhǔn)系列。 　　然而，遺憾的是目前加固工程通常被認(rèn)為屬于養(yǎng)護的范疇，在我國橋梁重建輕養(yǎng)的歷史思想的指導(dǎo)下，結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域一直不受重視，其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于新建橋梁。直到2008年兩部關(guān)鍵的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JT G/T J22-2008）與《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JT G/T J23-2008）才匆忙頒布施行；同時，值得注意的是《公路舊橋承載能力鑒定方法》（試行）1988至今未有修訂或替代規(guī)程，已不能滿足實際需要。與新建橋梁不同，橋梁加固材料的特點是種類繁多，新材料層出不窮，但由于我國材料工程領(lǐng)域較為薄弱，特別是新型加固材料具有自主知識產(chǎn)權(quán)的較少，相應(yīng)的材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)由于缺乏基礎(chǔ)而基本沒有制定。橋梁加固工程標(biāo)準(zhǔn)體系的長期缺失與不完備，使公路橋梁加固工程在很長的時間內(nèi)都缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與指導(dǎo)，是造成橋梁加固工程質(zhì)量良莠不齊的重要根源。 　　2、檢測鑒定工作存在薄弱環(huán)節(jié) 　　對橋梁結(jié)構(gòu)的檢測鑒定是加固工作的前提，它不僅為橋梁加固提供決策依據(jù)，其檢測的結(jié)果也是加固設(shè)計的重要技術(shù)基礎(chǔ)資料。然而，這一重要工作在目前尚顯粗放，科學(xué)性的監(jiān)管工作尚需加強，主要體現(xiàn)在： 　　①檢測市場不規(guī)范，檢測單位及從業(yè)人員水平參差不齊； 　?、趯?biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等的執(zhí)行不嚴(yán)，儀器、設(shè)備、人員不符合條件； 　?、蹣蛄簷z測中缺乏操作簡便易行、對結(jié)構(gòu)物損傷小且具有足夠檢測精度的方法和手段； 　?、軐z測結(jié)果復(fù)查、審核把關(guān)不嚴(yán)，檢測結(jié)果的可靠性和完整性難于保證； 　?、莼跈z測結(jié)果的分析及技術(shù)狀況鑒定力量不足，檢測與分析脫節(jié)，檢測報告更多地停留在表面現(xiàn)象上。 　　3、加固設(shè)計的質(zhì)量不高 　　橋梁加固設(shè)計質(zhì)量的決定因素在于設(shè)計人員在對橋梁結(jié)構(gòu)病害產(chǎn)生的原因進行充分了解的基礎(chǔ)上，通過科學(xué)合理的分析進而提出有效的處治方案，并給出具體的加固措施。 　　但是，在橋梁加固設(shè)計方面存在諸多問題，具體為： 　　①公路橋梁加固設(shè)計分析能力不強，即不能正確把握橋梁結(jié)構(gòu)的病害發(fā)生原因、病害輕重程度，影響了設(shè)計的針對性和加固效果； 　　②設(shè)計水平不高，表現(xiàn)在大量使用簡單的局部加固設(shè)計方案，如加大截面法、粘鋼加固法、粘貼纖維材料加固法，對于加固中主動卸載方式，較為復(fù)雜的改變結(jié)構(gòu)體系等綜合加固設(shè)計方案仍然較少采用； 　?、酃窐蛄杭庸虒Ｓ迷O(shè)計計算軟件缺乏，橋梁加固的設(shè)計計算更為復(fù)雜，不但要根據(jù)橋梁現(xiàn)狀，合理準(zhǔn)確地模擬出當(dāng)前橋梁的受力狀態(tài)，而且要兼顧新加結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的應(yīng)變滯后的計算，目前尚無專門的橋梁加固設(shè)計計算專門軟件，設(shè)計單位只能使用新建橋設(shè)計軟件進行計算，其中的連接、約束、順序等需要人為干預(yù)或調(diào)整，難于做到快速、準(zhǔn)確。 　　④設(shè)計人員對橋梁加固的結(jié)構(gòu)特性理解仍然不夠深入，體現(xiàn)在目前對加固形式、加固構(gòu)造及材料特性的理解缺乏一定的研究基礎(chǔ)，除了基本的彎曲、剪切力學(xué)特性，對于其延性、耐久性、抗疲勞特性等了解甚少。 　　4、橋梁加固工程施工技術(shù)水平亟待提高 　　橋梁加固工程的施工具有影響因素多、質(zhì)量隱蔽性強、檢查難以及帶載施工風(fēng)險高等特點，對施工技術(shù)水平的要求比較高。從目前的情況來看，橋梁加固工程施工的技術(shù)水平卻普遍較低，突出表現(xiàn)為以下幾個方面： 　?、偈┕臉I(yè)人員技術(shù)水平低，在某些加固工程中甚至采用全無專業(yè)背景的人員進行施工； 　?、谑┕ぴO(shè)備差，尤其是一些小型施工企業(yè)所用施工設(shè)備質(zhì)量、數(shù)量、功能滿足不了保證施工質(zhì)量的要求； 　　③在施工現(xiàn)場質(zhì)量控制中，對進場材料驗收隨意，缺乏具體的技術(shù)規(guī)定，工序檢查無質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)不全，質(zhì)量保證資料疏漏嚴(yán)重，真實性存在疑問； 　?、苁┕がF(xiàn)場管理制度不完善，質(zhì)量控制措施不科學(xué)，質(zhì)量管理保證文件不完備； 　　⑤加固施工大多數(shù)由規(guī)模小企業(yè)承擔(dān)，質(zhì)量波動大，技術(shù)力量不足，缺乏相應(yīng)資質(zhì)和必要的施工經(jīng)驗，使得完工成品存在較嚴(yán)重質(zhì)量缺陷。 　　5、橋梁加固施工質(zhì)量監(jiān)督體系不完善 　　橋梁加固施工質(zhì)量監(jiān)督體系的有效運作一般要有三大要素的支持： 　?、偈┕べ|(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)完備； 　?、谑┕べ|(zhì)量的檢測技術(shù)手段有效； 　　③施工質(zhì)量監(jiān)督法規(guī)完整。 　　目前我國公路橋梁加固質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)與交竣工驗收辦法尚未制定，加固工程質(zhì)量管理制度不完善，質(zhì)量監(jiān)督部門和監(jiān)理工程師如何參與橋梁加固工程質(zhì)量的管理各地做法各異，對施工單位、工程監(jiān)理與質(zhì)量監(jiān)督部門都沒有一個質(zhì)量是否合格的評價尺度，通常只能參照新建工程和設(shè)計說明的要求判斷工程質(zhì)量是否達(dá)到合格，寬嚴(yán)要求不一，使得橋梁加固工程質(zhì)量的監(jiān)管彰顯薄弱。對加固工程質(zhì)量起決定作用的一些關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，如粘貼鋼板加固的粘貼密實度、加大截面法的新舊混凝土界面粘結(jié)強度等，操作簡便易行、對結(jié)構(gòu)物損傷小且具有足夠精度的檢測方法還尚需進一步完善。另一方面，由于加固項目通常規(guī)模較小，質(zhì)量監(jiān)管不受重視，甚至流于形式。 　　橋梁加固工程質(zhì)量控制措施的建議 　　為確保橋梁加固工程質(zhì)量，探求科學(xué)、合理、實用的工程質(zhì)量控制的措施，下面針對上述的橋梁加固工程中存在的問題，對需改進和努力的方面提出一些建議： 　　1、加快橋梁加固工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)體系的編制 　　橋梁加固工程的標(biāo)準(zhǔn)化是確保其質(zhì)量的重要手段，編制貫穿于橋梁加固工程各個環(huán)節(jié)的全過程的標(biāo)準(zhǔn)體系具有現(xiàn)實意義。橋梁加固工程質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)體系需在充分理解橋梁加固工程所涉及到的各個方面的實際情況基礎(chǔ)上，分檢測鑒定、加固決策、加固工程的設(shè)計與施工以及施工質(zhì)量的檢驗評定來構(gòu)建， 力求實用，不宜求全。 　　2、重視橋梁結(jié)構(gòu)的檢測、加固設(shè)計文件的審查 　　加固決策是基于對橋梁現(xiàn)狀的了解基礎(chǔ)之上的，對檢測文件的審查應(yīng)突出真實性、全面性、準(zhǔn)確性，是否反映了結(jié)構(gòu)的主要病害，對其成因是否進行了合理分析、判斷，對其發(fā)展程度估計是否恰當(dāng)。加固設(shè)計文件應(yīng)對加固效果提出明確目標(biāo)，加固方案應(yīng)科學(xué)、合理、有效，避免對病害原因、程度不清、不掌握技術(shù)資料的橋梁進行加固設(shè)計，施工工藝、材料性能、工程質(zhì)量等應(yīng)有具體要求，結(jié)構(gòu)分析計算中必須反映病害對受力狀態(tài)的影響。 　　3、嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，完善施工質(zhì)量控制的手段 　　橋梁加固工程施工是實體質(zhì)量形成最后一環(huán)也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，對于加固目標(biāo)的實現(xiàn)極為重要。在這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，一方面需要嚴(yán)格施工質(zhì)量的管理，另一方面需要完善施工質(zhì)量控制的手段。 　　就施工質(zhì)量的管理而言，需加強施工企業(yè)自身為控制質(zhì)量而進行的管理，以及監(jiān)理工程師為控制質(zhì)量而進行的管理，這主要包括：從制度上完善施工質(zhì)量現(xiàn)場管理體系，建立制定相關(guān)制度來充分發(fā)揮施工單位加強現(xiàn)場質(zhì)量管理的主觀能動性，變施工單位被動提高施工質(zhì)量為主動改進、提高施工質(zhì)量。 　　在有了較完整的施工質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)上，施工質(zhì)量控制手段的科學(xué)性就凸現(xiàn)出其重要性了。勿庸置疑，目前我國無論新建工程還是加固工程，施工質(zhì)量控制的手段均存在著較多的不科學(xué)性，尤其是量化控制手段不足。 　　為建立科學(xué)有效的質(zhì)量控制手段，對工程施工質(zhì)量的檢驗、評定、驗收這一制度是值得肯定的，問題在于這一制度需要對控制工程施工質(zhì)量的指標(biāo)體系進行量化，并對量化的指標(biāo)給出具體的合格評定方法，以減少和避免在具體實施工作中人為主觀因素的影響和干擾。因而，以實用準(zhǔn)確的檢驗方法為依托，結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計學(xué)理論和工程實踐經(jīng)驗，建立一套完備的貫穿施工全過程的以量化指標(biāo)為主的施工質(zhì)量檢驗、評定和驗收體系是工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵手段。 　　4、健全加固工程質(zhì)量的監(jiān)督管理制度 　　工程質(zhì)量的監(jiān)督管理制度是業(yè)主及政府工程主管部門進行工程質(zhì)量監(jiān)管的前提。受市場經(jīng)濟發(fā)展的影響，目前在橋梁加固工程質(zhì)量管理模式上還處于不斷變化階段，存在諸多的不完善之處。除加強加固市場管理、逐步建立準(zhǔn)入制度，減小和消除非技術(shù)性因素影響外，應(yīng)積極推進建立合理的工程咨詢制度實現(xiàn)工程監(jiān)管的行政工作與檢驗評定的技術(shù)工作的分離，以工程咨詢單位作為第三方，工程行政主管部門通過宏觀監(jiān)管即可得到可靠的決策依據(jù)。專業(yè)咨詢單位的介入，可提高工程管理整體水平，促進工程質(zhì)量監(jiān)督管理的社會化，保證工程質(zhì)量監(jiān)督管理的有效性。

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文章來源： 永年加固公司
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