新聞來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)

梁體豎向頂升，水平方向頂推復(fù)位，更換破損支座并設(shè)置固定支座，對(duì)墩柱加固補(bǔ)強(qiáng)……三環(huán)路鳳凰立交橋建成10年以來(lái)，第一次加固維護(hù)工程自本月初全面啟動(dòng)，目前已進(jìn)場(chǎng)施工，24小時(shí)不分晝夜地維護(hù)，4月底前有望完工。屆時(shí)，一座安全穩(wěn)固的鳳凰立交橋?qū)⒊尸F(xiàn)在市民面前。

　　長(zhǎng)年運(yùn)行

　　梁體出現(xiàn)位移等病害

　　“鳳凰立交橋位于北星大道與三環(huán)路節(jié)點(diǎn)處，自建成以來(lái)，交通壓力不斷增大，橋體出現(xiàn)位移現(xiàn)象?！睋?jù)市城管委道橋處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鳳凰立交橋修建于2007年，全長(zhǎng)2256米，經(jīng)長(zhǎng)年運(yùn)行，該橋A匝道第四、五聯(lián)梁體發(fā)生了位移，支座不同程度損壞等病害。為及時(shí)消除橋梁病害，保障橋梁安全運(yùn)行，市城管委道橋處一方面將鳳凰立交納入重點(diǎn)管護(hù)橋梁，對(duì)該橋加強(qiáng)了日常巡查維護(hù)，確保橋梁處于安全可控狀態(tài)；另一方面，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁專(zhuān)家和設(shè)計(jì)單位，著力開(kāi)展頂升復(fù)位加固設(shè)計(jì)，加緊開(kāi)展加固整治各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　“此次加固工程面臨一個(gè)重要難點(diǎn)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在實(shí)施橋梁頂升工程中，與一般橋梁頂升不同，該橋復(fù)位的梁段坡度達(dá)5%，橋墩高達(dá)9.2m，四跨一聯(lián)同步頂升，在進(jìn)行豎向頂升后還需進(jìn)行水平頂推復(fù)位，屬特種作業(yè)，施工難度大、技術(shù)要求高。

　　封閉施工

　　橋梁加固工程有序推進(jìn)

　　“為有效解決難題，橋梁專(zhuān)家反復(fù)研究設(shè)計(jì)方案，采取了科學(xué)應(yīng)對(duì)措施?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，本次加固工程包括豎向頂升、水平復(fù)位、更換支座、橋墩加固以及增設(shè)限位裝置五項(xiàng)內(nèi)容，將采用大噸位自鎖式千斤頂、PLC液壓同步頂升控制系統(tǒng)等精密儀器，并在頂升復(fù)位中全程監(jiān)控，共設(shè)置16個(gè)位移傳感器，輔以人工監(jiān)測(cè)和檢查，確保頂升復(fù)位安全可控。

　　昨日下午，記者趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，鳳凰立交A匝道將于3月中旬因施工封閉，進(jìn)城方向左轉(zhuǎn)上三環(huán)路的車(chē)輛需繞行，鳳凰立交進(jìn)城右轉(zhuǎn)上三環(huán)路匝道，以及三環(huán)路主道可正常通行?！胺忾]施工后，進(jìn)城左轉(zhuǎn)上三環(huán)的車(chē)輛需往橋下輔道，經(jīng)三環(huán)外側(cè)輔道至王賈大道東側(cè)橋下掉頭，從三環(huán)路內(nèi)側(cè)輔道并入三環(huán)主道?！笔谐枪芪罉蛱幪嵝研柽M(jìn)城左轉(zhuǎn)上三環(huán)的市民，施工路段加固工程計(jì)劃于4月底前結(jié)束。

　　本報(bào)記者 李霞 實(shí)習(xí)記者 常婓