（1）鋼結(jié)構(gòu)的加固修復(fù)工作是相當(dāng)復(fù)雜的。它不僅要有在技術(shù)上合理的加固修復(fù)方案，而且方案尚需生產(chǎn)、施工、必要時(shí)還需要科研單位配合。一個好的加固修復(fù)方案不僅技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、加固修復(fù)效果良好，還要盡可能不影響生產(chǎn)，方便施工。尤其是當(dāng)前加固修復(fù)工作多出現(xiàn)在改擴(kuò)建工程中，不影響生產(chǎn)往往成為方案中的一個主要因素。

（2）加固修復(fù)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ17－88），但對工程應(yīng)分別情況靈活處理，如僅是構(gòu)造上沒有滿足規(guī)范的要求，而使用中未發(fā)生問題，強(qiáng)度足夠的，一般均不必加固。

（3）為盡量減少加固修復(fù)的工作量，可采用下列措施，以充分發(fā)揮原有結(jié)構(gòu)的潛力：

根據(jù)實(shí)際情況確定各種荷載的代表值，如考慮臨近建筑物對風(fēng)載的影響，用吊車的實(shí)際吊重來計(jì)算輪壓等。設(shè)法減輕荷載值，如改用輕質(zhì)屋面材料或限制吊車小車的極限位置，甚至可考慮改造吊車，加大相鄰吊車的輪距等方法來減輕荷載值。在當(dāng)前計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用的情況下，對原有結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的，有可能按荷載的實(shí)際分布情況以及結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作（如節(jié)點(diǎn)的嵌固，結(jié)構(gòu)的空間工作等）進(jìn)行計(jì)算，以挖掘結(jié)構(gòu)的潛力，減少加固修復(fù)的工作量。

（4）在負(fù)荷狀態(tài)下加固時(shí)，首先應(yīng)盡量減輕施工荷載，減輕或卸掉或荷載，以減小原有結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的應(yīng)力。